• Décret n° 77-778 DU 7 juillet 1977 relatif au (R.I.P.A.M.)

• ANNEXE I – CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

• ANNEXE II – SIGNAUX SUPPLÉMENTAIRES

• ANNEXE III – SIGNALISATION SONORE

• ANNEXE IV – SIGNAUX DE DÉTRESSE

• Règle 38 – Exemptions

• Règle 32 – Définitions

• Règle 33 – Matériel

• Règle 34 – Manœuvre et d’avertissement

• Règle 35 – Signaux sonores (visibilité réduite)

• Règle 36 – Appeler l’attention

• Règle 37 – Signaux de détresse

• Règle 1 – Champ d’application

• Règle 2 – Responsabilité

• Règle 3 – Définitions générales

• Règle 4 – Champ d’application

• Règle 5 – Veille

• Règle 6 – Vitesse de sécurité

• Règle 7 – Risque d’abordage

• Règle 8 – Manœuvre pour éviter les abordages

• Règle 9 -Chenaux étroits

• Règle 10 – Dispositifs de séparation du trafic

• Règle 11 – Champ d’application

• Règle 12 – Navires à voile

• Règle 13 – Navire qui en rattrape un autre

• Règle 14 – Navires qui font des routes directement opposées

• Règle 15 – Navires dont les routes se croisent

• Règle 16 – Manœuvre du navire non privilégié

• Règle 17 – Manœuvre du navire privilégié

• Règle 18 – Responsabilités réciproques des navires

• Règle 19 – Conduire des navires par visibilité réduite

• Règle 20 – Champ d’application

• Règle 21 – Définitions

• Règle 22 – Portée lumineuse des feux

• Règle 23- Navires à propulsion faisant route

• Règle 24 – Remorquage et poussage

• Règle 25 – Navires à voile et navires à l’aviron

• Règle 26 – Navires de pêche

• Règle 27 – Capacité de manœuvre

• Règle 28 – Navires handicapés par leur tirant d’eau

• Règle 29 – Bateaux-pilotes

• Règle 30 – Navires au mouillage et navires échoués

• Règle 31 – Hydravions et navions